吉普瘋: 2015

2015年10月9日星期五

翻新經典車～ TOYOTA COROLLA Wagon / AE95L

TOYOTA COROLLA WAGON / AE95L

引擎類型：4A-FE DOHC 16氣門電子噴射
排風量：1.587cc
內徑×行程：81.0×77.0（毫米）
壓縮比：9.5:1

傳動系統: Full Time AWD （全時四輪傳動附中央差速器鎖定)

這台AE95L 極可能是全台唯一的一台二代的AWD旅行式五門COROLLA

原本取得當下是想將它停牌先擺一邊....沒想到在開回台北的路上,無論是山路或高速公路.卻讓我刮目相看!

雖然是14 年的老車,懸吊和三角架雖然也跑了11萬多公里 ! 但在山路過彎卻仍忠實地展現出它AWD的貼地特性.

4A-FE的引擎縱然是久未保養,但每一個上坡過彎都努力地吐出他的扭力.

因此還沒抵達基地...心裡已經開始盤算～如何來翻修這款經典車~

在繁雜的工作中找到空擋.先對AE95進行全身健檢! 以便評估所有翻修的流程及可能耗費的預算..

初步列出等待整理的項目:

全車鈑金狀況極優,仍維持在原廠設定狀態.
底盤狀況優良! 14年來正常使用,無碰損無外傷無鏽蝕.
引擎狀況佳~無滲油,各缸缸壓正常. 引擎運作時真空平穩有效率.但有積碳狀況＋引擎腳橡膠裂損＋油底殼滲油～待處理及更換.
變速箱～油底殼有滲油現象,行駛間稍有輕微頓挫感....但無打滑跡象.～待更換油網及ATF＆ATP.
中央差速器運作正常...但齒輪油劣化待～待更換.
後中傳動軸吊架老化～待更換.
前懸吊前避震器＆三角架～正常!
後懸吊.避震器～正常.
煞車系統,煞車油嚴重劣化～待更換.
空調系統運作正常 ! ～待補充冷凍油及清潔散熱系統.
車內儀表燈號多處燈泡及飾版已損壞～待更換.
音響及天線損壞～待更換.
前門手搖玻璃窗待改裝電動升降機.
全車車門隔音膠條（含天窗膠條)～待保養.
動力方向機防塵套破損～待更換.
原廠電動天窗開啟＆閉合+防水功能正常.～待保養.
安裝轉速表+引擎真空表.
車廂隔音強化處理.
尾門氣壓頂桿衰竭～待更換 .

整理翻修項目後續陸續完工...請查閱Blog其他相關網頁 !

2015年7月13日星期一

Daihatsu TERIOS 歸零保養

十幾年來我一直在推行一個入手二手車之後的第一件該有的基本觀念~『歸零保養』.
買二手車對買家來說幾乎可說是一個冒險的過程! 而買得好不好？就決定了你是買到一臺物美價實的代步工具,甚至說是休閒良伴.
但一旦一開始的決定下錯了...那可能就是一個騎虎難下的錢坑了!
如何買? 我想每個人都有自己認為ok的鑑別方式. 為避免無謂爭辯..在這裡我們就不討論.

正好瘋子上個月經由好友介紹,入手了一台!
Daihatsu大發 TERIOS 1.3
03年一手車. 行駛約137000km
原廠無改裝 . 全車原廠鈑烤＋外觀優.

而PD的功課也告一段落....就.......動手吧!

此時第一個問題來了~~
前車主無法明確交代過去的保養紀錄!
ps.就算有...也非故交密友..我想一般人也都只能存疑吧!
因此先用頂高機頂起來進行全車全檢是最實際的方式了!

目測底盤各部分良好無損亦無滲油或漏油,也沒有看到激烈操駕的跡象.
左前傳動軸防塵套破損.
轉向機構各個和尚頭及三角架鐵套無間隙.
煞車碟盤損好正常.
輪胎無吃胎或變形.
全車各個燈號正常無損.
前後煞車狀況正常~堪用中.

根據初步檢查後所排列出整個歸零保養的套餐

首先加入福士汽油噴射系統清潔劑~以便在後續每個保養步驟中.讓供油噴射系統能夠維持清潔中狀態.

一邊讓引擎維持怠速,同時注入福士引擎效能復活劑~此劑可有效清潔真空管路所到之處.如進氣岐管.進排氣門.燃燒室.EGR.......等.

倒入引擎曲軸清潔劑,怠速發動20分鐘~清洗引擎機油槽入得油泥和積碳.

清洗後洩下來的舊機油

更換機油心及雙白金火星塞.

因更換火星塞,同時順便檢查所有真空管路中的耐熱橡膠管....果然有斬獲~~一條連接冷氣提速電磁閥的真空管端頭硬化龜裂了!..........換新.

注入新機油時順便添加福士機油止漏劑及特級機油精.
ps1. 福士機油止漏劑.內含橡膠活化劑.可在日常引擎運作時提供引擎內部油封.Ｏ-Rin活化,保持柔軟,以延長使用壽命.
ps2. 福士特級機油精～內含新一代鉬元素,可有效填補引擎內機件因長久損耗所產生的細微間隙.

更換自排變速箱油~由於這個變速箱油尺直線往下到底的油槽位置比卸油口來得低,因此我是採真空幫浦抽取的方式...這樣可以更換得更徹底!

更換水箱精.同時添加水箱補漏劑!
ps. 福士微晶片水箱補漏劑.平常混合於水道中,對於引擎水道萬一產生初期的隙縫可進行立即的填補,以杜絕問題擴大後龐大的維修費用.

全車循環更換煞車油~ 以真空循環方式抽換煞車油,優點就是可由迴路末端完全將管路中的劣化煞車油和水分抽離.
同時由油悲觸注入新油,確保新油品完全進入整個煞車迴路.

後煞車鼓循環.

前煞車卡鉗循環.

意外發現,這台車的前實心煞車碟盤前所未見的『厚』勒!

更換動力方向機專用油~

檢查時右前傳動軸輪軸端的防塵套破損.拆下檢查後萬向轉軸正常無間隙~~因此只需更換防塵套! 並重新上黃油.

破損的防塵套.

更換後~~

清潔及檢查前煞車卡鉗並塗裝煞車噪音抑止塗料.

處理前~

處理後~

清洗鋁製水箱及冷氣散熱排上面的鋁氧化物! 鋁這種材質用在這些地方,優點就輕量,散熱佳.成本低!
但在台灣這種高濕高溫的環境,缺點是~鋁也會隨著使用時間日久,表面易生成氧化物. 而氧化物除了侵蝕鋁本身外,鋁氧化物更會使鋁材本身的熱交換效能大幅衰減!

為充分有效並深入的噴灑,所以拆除水箱罩.....這一罐剛好洗一台份.

清洗前

清洗後

更換差速器齒輪油~

瘋子御用齒輪油～此規格內含符合LSD專用配方,抗剪力佳~便宜又好用!

前差速器卸油.

中央差速器卸油.

後差速器卸油.

至此～歸零保養全部完工!

2015年7月7日星期二

Pajero Diesel 整新作業~ 最終整理與升級

大約從今年的一月開始PD的整新作業,因為還有其他的工作也要兼顧及協力廠商的時間協調 !

因此最後一個階段終於在七月可以完成.

在完成PD烤漆後內外裝組裝過程,也同時完成車身及車門夾層的隔音制震補強! 所使用的材料不外乎是我自己慣用的～

德國福士制震墊＋隔音棉.

這個部分在過去已發佈的其他車子的整理網頁都有介紹,因此這次也就以文字帶過了.

ps. 拍謝～真的很忙~時間實在不夠分配啦!

從一開始對PD的大翻修規劃就是偏向公路版的！雖然她也有不錯的越野能力,不過也實在不必搞得每台車都是『戰車』吧!?

因此就升級而言.除了前篇在介紹底盤整理時,PD在這部分就已經升級為2寸舉昇!

相關升級材料如下:

Old mans 強力前扭力桿

Old mans 2寸舉昇後彈簧

倍適登氣油壓避震器(全車)

後可調車身定位桿.

普利司通 HT689 245/70/16 輪胎

Land Cruiser 原廠16吋十字鋁圈.

而最後僅剩可以有效提升引擎效能的 Intercooler（中央進氣冷卻器)
PD上面搭載的4D56柴油渦輪引擎,本身算是三菱柴油引擎家族中用途相當廣泛的一顆引擎.
其性能相當可靠而耐用! 在日本本地某些車款也都會另外配置Intercooler(中央進氣冷卻器）
Intercooler可有效降低廢氣在渦輪加壓後所產生的高溫,使得這些氣體經由進氣岐管後進入燃燒室時,能讓引擎的出力更有效能.

安裝前先測量出適當的安裝位置.