在等待引擎散熱系統得這段時間.我決定先處理對Jimny來說最重要的～前軸球軸＋輪軸總承
其實這個位置的整理.我記得應該在很多年前有完成過一份報告.
當時這份資料以
『二手JIMNY入手後～歸零保養』為名,而且還是放在YAHOO的部落格裡.
『二手JIMNY入手後～歸零保養』為名,而且還是放在YAHOO的部落格裡.
之後隨著YAHOO換老闆收店面,這些資料也隨著石沉大海.
這次趁這個機會再做一遍.並作補充！
先拆除前車主(也可能是前前車主？）安裝的AVM手動HUB
拆除地軸Ｃ型環
專用特工拆下輪軸軸承固定螺絲
不知道多久沒保養這個地方...連黃油都被鏽漬染成黃色.
取下HUB後全浮的輪軸軸承座管身,連僅有且稀薄的黃油都出現焦黑顏色
一個輪軸內有兩顆軸承對鎖(亦稱：全浮式）..而輪軸內的軸承座已有細微的刮痕了.這表示軸承本身已經有相當的損耗了.
用油壓床迫出軸承座
準備全新的輪軸＋球軸所需要更換的軸承及油封
·
雖然新的軸承上面在出廠時已經有塗布黃油.但還是增加補充等級更好的黃油.
增加塗布的是耐極壓＆高溫的黃油.
ps.此種黃油為特種機械用途,已經過重型研磨機軸心測試.
將全新的軸承座押入HUB
放入新的軸承並扣上Ｃ型環
最後放入油封...確保整個HUB有可靠的防水性.
不明原因～前地軸的萬向頭珠碗黃油竟然這麽少？
重新灌入含二硫化鉬的黃油.
將新的大王銷軸承固定座敲入定位後,放入軸承並將最外部的上下兩個球軸固定銷逐步鎖緊..並用扭力板手固定螺絲
＠＠照片漏拍了～發現後已經都組裝完成～～SORRY
將球軸內部清洗乾淨後.重新填入二硫化鉬黃油.
將球軸座外面途上墊片膠.準備組合輪軸軸承座管身.同時在管身外部也塗上二硫化鉬黃油.
安裝輪軸軸承座管身內螺帽並上扭力
放置管身螺帽固定銷
鎖上輪軸軸承座管身螺絲並上扭力.
前後扣上螺絲固定銷
AVM手動HUB / AISIN手動HUB
安裝AISIN手動HUB
劃線通風碟 / 原廠實心碟
準備換裝的前後劃線通風碟及加大卡鉗
同時一併將所有原廠橡皮煞車油管改為『加長金屬煞車油管』
原廠289mm前單片實心碟盤＋卡鉗同時一併將所有原廠橡皮煞車油管改為『加長金屬煞車油管』
改裝290mm前雙層劃線通風碟＋加大卡鉗
ps.本程序可升級至310mm劃線通風碟盤.但需搭配16吋輪圈
原廠後鼓煞
改裝289單片劃線通風碟盤＋日本NISIN後碟專用卡鉗
前軸兩邊的轉向球軸＋碟盤組換下來一堆的廢件
ps.漏了～把後鼓煞拆換下來的舊品一起拍進來.
