三代Jimny翻新與升級～引擎線組＋試發篇

基本上整個線組的轉換就是一場災難～～只能老僧入定般的.耐著性子一條一條電線慢慢理
由於中間有幾處需要進行增加或改線的地方.
為了利於未來長期的持有.因此加入的線材一律採用德國福士電線線材!

同時接線完全以上原廠標準銲錫加固 > 熱縮龍套管絕緣 > 電工膠帶包覆

這個過程繁瑣而枯燥在此就不給圖文了！

完成引擎線組 ＋儀表總承線組 的整合後....其實這個階段足足消耗了將近5個工作天

當中也順手將儀表的各種照明及燈號整理和改裝.

增加煙灰缸照明～我不抽煙～做爽的而已！

空調背光照明～車帶回家來就沒有.也不是燈泡掛.... 怪！反正搞定它就是了！

音響接線

～照片候補～

前座地面照明

更換空調濾芯～德國福士PM2.5濾芯

後座天篷照明

此項將於全車烤漆後～接續內裝組合時完工..完工照暫欠！

由於三代Jimny的引擎發動是採直接送電到起動馬達.長期使用相關電線容易因為大電流的運行而提早老化.
因此在這一次的翻新裡,我直接以改裝的方式,改裝線路中加入大電流專用的啟動繼電器.
這樣的改裝,在一切正常時.. 因為用小電流控制大電流.因此長遠來說是可以保護起動馬達!
也因為是由電瓶直接送電.加上使用德國福士線材作為啟動導線.引擎啟動力道也可明顯提升.

繼電器上方兩顆12mm的螺絲.在緊急狀況下,例如～～
起動鑰匙接點毀損或接觸不良
電瓶效能低下
起動馬達接點積碳
可以短路這兩個點來做引擎的強制啟動.

終於進行到手排變速箱和引擎的結合.....

在這之前先更換變速箱上的消耗品～先更換減震橡墊＋變速箱腳座～～

排檔座減震橡墊

變速箱腳座～上圖舊品已損壞/下圖為新舊品比較

在手排變速箱中加入～～

德國福士手排油精～潤滑＋保護變速箱內同步齒輪

齒輪油80W90

小車～真是眉眉角角～擠擠塞塞...就那一兩個角度可以上.

還好平時也小練.不然一個人可吃力囉！

原車的手動加力箱可能之前幾任車主有大操小操～～外觀稍有滲油..

而當時日規JB43運回來時.上面的日規加力箱也一起回來.....外觀品項好很多.

因此直接更換過來..並加入齒輪油......

換下來這一顆『日本外銷的』有空再來整理囉！

初試發動引擎

先加入引擎機油SELENIA 5W40K 

接上全新的電瓶

加入動力方向機油

加入煞車油

由於這台DEMO  CAR規劃要試用全鋁加大引擎散熱水箱＋自動電子散熱風扇系統.(這個部分後續補文）

在待料的這個時候. 我採取只用機油散熱的方式作短時間發動測試.

主要目的是要觀察引擎電腦的運作是否正常？

再多的辛苦埋頭造車...都是成就在這一刻！

SUZUKI M18A/VVT + 5MT變速箱～～～發動

各項燈號運作正常～～成功！