小Ｖ車友有在玩越野的車友應該多多少少都有這個經驗....
不管是在沙灘'河床或是封閉地形玩時.
常常大戰方酣時...突然眼前儀表出現這個燈號
系統告訴你『後差速器油溫過高』, 然後不經過你的同意. 自動把中央差速器要傳送到後差速器的動力給終止了.
此時不管你有多熱血～瞬間猶如一盆冷水當頭澆下......車就掛在當下～～～不動了！
現在你只能乖乖的怠速或是熄火.. 然後先開引擎蓋等待溫度降下來.系統才會放行.
雖然坊間也有一些騙系統的撇步...不過那終非長治久安之計.
算算我家小Ｖ里程也有1.6萬公里出頭了...四處征戰.雖然也沒亮過這警示燈.
但自知也算是操得兇....
週末無約的下午～～抄起傢伙卸下後差速器和中央差速器的『原廠齒輪油』
檢視一下～～順便照自己玩車的用油習慣,把這將近兩公升的齒輪油給換了.
事先準備好自己慣用的油脂
齒輪油 TUTELA M-DA 80W90
變速器及防滑差速器LSD兼用,耐極壓齒輪油
符合各項規格～～一大串, 有興趣的請自行拜請古狗天神
重點是此油有更好的抗剪力和流動係數..更好的油溫抑止
德國GAT 瓷護添加劑～～
說穿了就是比例很高的氮化硼油精
添加此物是想利用氮化硼的特性.能夠進一步控制油溫....讓系統在後差速器的感覺再冷感一些！
首先打開後差速器洩油口和加油口
漏出來的原廠齒輪油...感覺量似乎少了一點...顏色已經轉暗...冷油下來就有泡泡了～～想來這油也不勘貪戀了.
卸油螺絲上的磁鐵吸附不少金屬油泥和鐵屑
擦掉一半就看得出有多厚
舊油漏乾淨後,把清乾淨的洩油螺絲先鎖上...按比例先加入75cc的氮化硼油精,然後再加入 TUTELA齒輪油.最後鎖上注油螺絲
前差速齒輪箱就比較不好玩..因為所處位置四周零件較多.必須先拆除引擎護板和Ｓ型排氣管
跟換後差速器齒輪油的程序一樣～待舊油漏乾淨後,把清乾淨的洩油螺絲先鎖上...按比例先加入75cc的氮化硼油精,然後再加入 TUTELA齒輪油.最後鎖上注油螺絲.
最後將排氣管和引擎下護板裝好...就完工了
剩下的就是找個理由來去沙浴＋洗底盤囉！
