VITARA 瘋版 後差速器護板

請注意～
本護板量產則完全以3mm不鏽鋼鋼板生產～正MIT 

隨即下單量產....
預計8/15正式開賣. 
歡迎想確實保護自己心愛VITARA的車友積極關切!

這一件報告欠大家很久了～～很多車友都知道...但實在好事多磨 !

一下子3D繪圖難度高或是認知有差距搞錯了.

一下子切割機雷射頭故障……

一下子又說產能塞車........ 昏～～～

終於在今天完成最後的定樣試裝....外觀和這篇報告中的初樣大致一樣.

為了使這塊差速器護板達到最大程度地保護效能.我設計了有別於一般以『平面金屬』隨便切一切 摺一摺鑽幾個洞的方式交差.

而是運用了更多物理上角度和應力分散的觀念....因此最終量產成品的生產過程會需要一定程度的手工氬焊來連接每個防護區塊..

這個工序雖然增加了製作成本,但卻使整塊護板形成一個龜甲式的強度.對於車價九十出頭萬的VITARA絕對是值得的投資！

純MIT 不鏽鋼製～瘋版後差速器護板完全是為越野時確實保護VITARA 1.4/All-grip脆弱的後差速器而設計！

除了本體使用3mm不鏽鋼材質生產外～～～

＊ 連固定的方式也錙銖必較,脆弱的鋁合金差速器吊架是絕對要避免運用的！

＊ 不在護板底部開不必要的裝飾孔...因為這容易弱化護板的防護力.

＊ 護板側邊增加防護機制,對於越野時從荒野路面或溪裡不可預期因外力彈跳出來的石塊’木頭...加強防護.

＊ 護板固定方式正面不固定在脆弱的鋁合金差速器吊架上.避免一但受到重大撞擊,可能殃及昂貴的吊架.

瘋版差速器護板的強項～～

1.護板底部以折床加工作出能夠承受更大應力的角度,同時有效分散外來應力.

2.底板僅作洩水孔...減少不必要的裝飾性切割.更不弱化護板的防護力,有效保護脆弱的鋁合金差速器.

3.增加護板側邊防護機制.同時將每個連續保護邊以人工氬焊加固,強化防止來自側邊的外力傷害.

4.護板固定方式～～正面固定在底盤本體及差速器後懸架.一但受到重大撞擊,全部應力由車體底盤吸收.

5.增設正面防護鋁合金差速器吊架.

照片中央白色部分就是脆弱的鋁合金差速器吊架.

一般護板都是寄附在這支吊架中央位置的螺絲.
並且以電腦折床加工在一個平面上作出能夠承受更大應力的角度

側邊防護機制.同時將每個連續保護邊以人工氬焊加固,強化防止來自側邊的外力傷害.

底部僅做洩水孔,減少不必要的裝飾孔

   

安全有效的固定方式,讓整的底盤來承受越野時的衝擊...同時正面防護鋁合金差速器吊架.

模擬後差速器坐底～

差速器坐在石頭上,後輪任一輪或兩輪離地時,護板承受最大重量及應力.

護板本體不能凹陷,危及後差速器!

安裝後差速器護板後的淨離地高26cm