翻新經典車～ TOYOTA AE95L 番外篇

前兩週由廠商那裡取得在汽車業界最近很流行的話題『氟素』.

根據廠商提供的資料簡要摘錄如下:

A. 物理化學雙效除碳： 本品加入機油中熱車會與機油反應產生氫氣與氟化氣體.經由汽缸頂廢油氣回收閥引入引擎進排氣系統與燃燒室的氫氣會與這些位置的積碳產生連續的燃燒效應,華和為碳氫化合物(HC).經由排氣系統排出.
氫氣燃燒產生的高溫排氣可加熱觸媒轉換器,進而燃燒堵塞在觸媒中的機碳與沉積物.

B.高效除油泥：本品與機油混合後可提高機油的清潔性,以清除引擎潤滑系統因機油受熱產生的碳化物油泥沈積物並跟隨跟換機油時排出.

C.氟素汽缸鍍膜科技：本品加入已達工作溫度的引擎中,運轉20分鐘內可於金屬表面形成低阻力抗磨損的表層,可明顯降低引擎噪音.


當然廠商提供資料怎麼寫是一回事, 我想實測是最實際的 !
剛好手中AE95也在陸續整理中..

索性就拿她來下藥吧!

陶瓷氟素加入後初次發動,約3~5分鐘後,排氣管出現大量白＆青交雜的排煙.

雖然AE95在歸零保養時也做過類似的清潔, 但畢竟是十幾萬英哩的行駛里程,有此狀況我倒也不覺得奇怪.

大約十分鐘後. 白＆青煙的排放量減少,隨之便是由排氣管噴出水珠,當中夾雜微小的黑粒.

  

大約15分鐘後,排氣管出口僅剩微量的白煙.而排出更多的是水

珠和黑黑的為碳粒了!

最終檢查引擎真空值～由原本的19小幅升到接近20.

因此此次檢測,只在加入陶瓷氟素後讓AE95原地怠速發動約30~40分鐘 !

因此如果真的可以鍍膜... 那要達到效能完全顯現,理論上或許就需要讓引擎跑一段時間再來做二次檢測吧.

結語～

當然如果要用更嚴謹地檢視方式,我想應該至少是以拆引擎進排氣岐管的前後檢查會更精實.

不過話說回來,如果說時間就是金錢.那我想這部分應該是廠商該提供的驗證流程吧 ?!   ^_^

後語～

廠商聲明此劑可用於汽柴油引擎.

因此於2016  4/8將我家大灰(KZJ71)一樣玩了一遍!  

只是1KZ柴油引擎機油量是7公升.因此為了能達到有效比例,因此用了兩瓶陶瓷氟素.

因為大灰上這顆柴油引擎在最初組裝時已經做過一次完整的歸零保養,加上這些年實在少開這台車,因此在清積碳這項成果上就沒有驚人之照!

倒是隔天週日國三上試跑最明顯的就是轉速明顯好拉轉了!

比起使用前那種緊緊的約束感....明著就是解封印了!

另外引擎運作的聲音也明顯變低變沉.