三代Jimny翻新與升級～自找麻煩篇

JB43因為是使用M13A自然進氣引擎,因此印象中好像在2013年以前的引擎蓋並沒有如JB23是有進氣口的.

但在位於亞熱帶的台灣可是讓JB43引擎室裡面的～M13A這顆引擎,承擔了相當高的工作溫度.

多年來～夏季時候車友常常笑稱～熱到可以直接在引擎蓋上煎蛋！

因此在過去我為車友從日本進口不少JB23的殺肉引擎蓋來換裝.

藉由這一片有進氣口的引擎蓋上面原本給K6A小渦輪引擎的Intercooler用的進氣口來導入較涼爽的空氣,變相的來幫助引擎散熱

同時也照顧到冷氣壓縮機和變速箱的散熱.

多年實際觀察下來這項投資確實很值得.

但當時代客安裝時車主常常會問到『進氣口直接就到引擎上方沒有問題嗎？』

『擔心水或雜物由毫無阻攔的進氣口侵入時.會不會造成引擎室內機件的問題？』

1. 不管是JB43的M13A或是JB23的K6A...都是屬於直接點火.而且考耳上方都有防水蓋及防水端子.因此這不會是個問題!
2. 行駛間飛入的雜物如樹枝樹葉飛蟲...等..理論上引擎的運作是不會有問題...........但是....對車主的心理可能就是個問題了.

同樣的這台Demo Car為了強化散熱一樣放上JB23的引擎蓋.拍下定裝照時我不由得想起以前車主丟給我的疑問.

因此在工作空擋自找麻煩的把不鏽鋼絲網給搞上去了！

拆下JB23中央進氣口的導流管... 請注意實際的進氣口是在導流管的最末端!

前方幾乎有一倍的距離還是一個扎扎實實的風道.

因為原始設計是為了將進來的冷風集中灌注到K6A的Intercooler(中央冷卻器)上.

但對於M13A卻變成冷風灌在引擎的後端.....形成了頭熱尾冷的現象.

將原有的風道下方切開增加引擎頭的進風口.

同時將不鏽鋼絲網固定在前後進風口！

將導流板裝回引擎蓋~~
現在整個引擎的上方都有完整的進風口! 同時都有不鏽鋼絲網可以防止異物侵入了！

追加篇～～車內照名

這是兩個自找麻煩的下午..... 但也算是完成了多年來車友給我的功課！

小小篇幅對於有同樣疑問的車友或許可以參考這個做法,假日沒事自己拿起工具DIY一下吧！