常常再說同一款車日本本地和出口到其他國家的常常很多地方是不一樣.
總是感覺日本本地銷售的車子很多小地方,或是配件和性能都比較好......但真的是這樣嗎？
在整理翻新這一台2001年的Jimny時.隨手撿兩個小地方來印證一下.
第一個是M型引擎上面的機油壓力開關
在出口的Jimny這顆引擎上這個位子通常就是一條線直接拉到開關上面,然後一個單薄的橡膠套
,橡膠套裡面的端子就插在機油壓力開關上面.
聽起來好像沒什麼也很正常啊很多車子上面的引擎不都是這樣嗎?
現在我們來看看日本本地同一顆引擎同一個位子怎麼處理?
同款引擎的機油壓力開關...日本當地銷售引擎和外銷的引擎.在這小地方就可看出不同的用心和偏心.
日本當地銷售款除了直接蓋在開關上的橡膠套就有明顯地比外銷款來得厚實耐用.
同時橡膠套外層還有一層銀色的隔熱罩.加上右側的Ｌ型隔熱擋板.
而外接的電線還外套黑色防燙管！
兩種材料個別拿下來放在工作檯上比較
第二個是~~空調的蒸發器的冷凝水排放管.
在出口的Jimny上面就是一根在引擎室擋火牆上面露出,一吋長的排水管！
這樣的排放方式就是讓冷凝水隨意 向下飄灑在底盤任何一個地方.
聽起來好像沒什麼也很正常啊很多在台灣鈴木的車子不都是這樣嗎？
現在我們來看看日本本地的Jimny同個位子他們怎麼處理?
一根規規矩矩射出成型的導水管可靠的可以安裝在出水口.
排放水可以直接排放在地上,而不會撒在底盤零件上面造成髒污或生鏽.
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