越野版VITARA～～試車篇
車輛條件：
搞定了舉升和中段排氣,最重要的就是試車了....偏偏遇到連續一週的大梅雨.
搞得人車都要發霉了!
終於北部開始放晴....雖然天空仍有些許陰陰的...但也不能再等下去...
一早上路心裡設定了這條長征的路線～
確定路線～
新北樹林 > 土城/轉臺三線 > 三峽/轉台七乙 > 北114 > 東眼橋 > 北113 > 東眼戰備道 > 復興戰備道 > 桃119 > 北橫 > 羅浮 > 羅馬公路 > 水田林道(六曲窩）> 竹58 > 縣120 > 臺三線 > 縣122 > 竹東 > 五峰鄉 > 花園派出所 > 羅山產業道路 > 羅山林道 > 折返點 > 縣122 > 竹東 > 台68 > 國道一 > 順路先去中壢領一批訂購給Land Cruiser的料 > 國二 > 八德 > 鶯歌 > 樹林
總里程：226.1公里
平均油耗 : 11.2公里
天候：晴偶多雲
車輛條件：
VITARA 1.4T / AWD
出發總里程: 862.9公里（新車的機油還沒更換喔！）
底盤：舉升2英吋
輪胎 : YOKOHAMA 215/70/16 AT/S
準備好簡單的午餐帶上各類救援器材一早上路
先到順路的台塑加油站自助加油95+補滿油箱
從土城延著縣道街臺三線及北114來到東眼橋頭準備上北113往復興
北113起點～～
這一路都是之字形上坡,舉升2吋的懸吊雖然延用原廠避震器,但Q度仍然有一定水準...當然215/70/16的扁平比以越野車的角度來看,在此時感覺仍有不錯的支撐性的來到桃119的叉路
一路下坡接到北橫～～一樣是九彎十八拐的下坡.
東行來到羅浮右轉上羅馬公路往關西
來到六曲窩此後一路都是極陡的長爬升前進水田林道...
一路陡坡上,水溫曾一度達106 度...但引擎‘變速箱’冷氣反應都很正常！因為加大管徑中段排氣管的關係扭力反應極為敏銳,絲毫沒有軟腳的現象.
上到水田林道最高點...十幾年前走這一段還記得都是芒草覆蓋的非鋪裝路面
途中遇到原住民在伐竹.
這一段照片可能看不太出來...其實路面有一個不小的段差..我還特意下來對比了一下...稍不留意可能中段排氣管或後差速器就會和路面玩親親.
因為我的車底盤總高度已增加3寸..所以視覺上就比較沒感覺.
因為開始長極陡下坡,試著玩一下M檔....以1+2檔的引擎煞車行進,煞車點放...減少煞車系統的負擔....但也在這時候感覺到過彎時後懸吊開始有些微比較大的搖晃...我想如果是常常一家人滿載加上露營裝備的車友,可能要考慮MX6的汽油壓六段可調避震器...將其調硬幾段來補償會更好.
下到尖石隨即轉往五峰..順便在以前都要辦入山證的花園派出所留影......現在不用辦喔～～直接進去！
往羅山林道圖中的明隧道
往北線的叉路
就是愛這林相....
前一週的梅雨讓這條林道處處有瀑布.....後段隨時有爛泥.
又一瀑布...水量不小還延流在路面上
準備要進入非鋪裝路面了
伐木場
運材大卡車壓出來的爛泥路面...目測最深的爛泥堆以原廠胎來看應該已經完全覆蓋掉原廠鋁圈接近50％了吧？！
通過伐木場來到一個比較開闊有大樹遮蔭的地方.
簡易午餐...感覺好想準備錯了...下次煮泡麵＋牛肉乾應該比較對味.
下次專程來～～接著往下探
坐在躺椅喝咖啡抬頭仰望天空, 聽熊蟬鳴叫吹著山風真舒服!
來幾張定裝照....整體表現如預期...下山準備通知量產！
後言～
226公里的路程大約75~80％都是在縣道和山區產業道路.主要就是測試整個舉升和中段排氣管改裝的整體表現.
基本上都有達成開發時預設的目標...
VITARA經過適度改裝確實可以大幅提升在野地環境的行進能力.並不如某些車友用一般休旅車去定位她.
當然舉升的重心提高,在後段的高速公路和快速道路上對側風的抗拒力也確實有下降...
但我覺得在後段的高速公路上我大都維持在也100~120公里之間,整體路感甚至在上國一高架路段還是能維持平穩.
畢竟這是與一般把VITARA當跑車玩是截然不同的取向.
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