日期: 2008/12/05
路線: 樹林 > 三峽 > 三民 > 北橫~巴陵 > 北橫~明池 > 宜蘭~大同 > 宜蘭~礁溪 > 北宜>坪林 > 國道五 >
國道三 > 土城 > 樹林
總里程: 240km
移動均速: 44.9km
最大速度: 105km
全程使用時間: 6:17
實際移動時間: 5:20
總消耗油量: 22.6公升
平均每公升油耗: 10.62km
平均每公里消費1.63元（以柴油每公升17.3元計算）
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一早起來先到基地先把車子發動進行熱車. 另一方面也把前一天準備好的工具箱、拖車繩、千金頂、無線電......等裝備一一的裝上貨斗上的置物箱中.
似乎是加大水箱和天氣的關係 , 水溫表指針看起來有氣無力的就是爬不起來
... 因為無法預知這趟試車要用掉多少時間 ~~ 也不想搞得天黑才回家 .. 當下隨即跳上駕駛座上路....第一件事就是先到基地附近的中油加油站找一隻看得比較順眼的油槍把油箱給加滿 ! 以便統計這趟試車的油耗 .
加滿油箱後.......車行不到十分鐘便馬上進入樹林往鶯歌的河堤外環道路 , 由於今天還是上班日 , 所以車行十分順暢 , 很快的經三峽 ' 三民到了復興中油加油站 . 在這裡繳個水費先
, 順便在附近的便利商店買半條土司當作今天的午餐 .
由復興開始進入北橫 , 路幅就小了很多 . 一路上都是數不盡的連續上坡彎路 , 檔位幾乎都在3~4檔間移動 ! 3檔的扭力和容許的速度範圍相當寬裕 ... 因此只有碰到較長的直線才會用到四檔 , 有時左腳都是閒在那裡 ~~ 有點像在開自排車 ! 只是手排車的傳動比較直接 , 只要在3檔容許轉速範圍 , 扭力幾乎都是隨傳隨到 . 加上渦輪的搭配～～整體來說相當好跑 .
應該是今年夏天的颱風 .......部份路段有坡璧坍方或路基流失的狀況 , 沿路一直到四陵~~ 一路上都會看到水泥攪拌車和載著怪手的板車在北橫的公路上來回穿梭 . 還好這些運將大哥都很有風度 , 看到後面的小車在排長龍 , 都會在有避車道的路段減速靠邊揮手讓後車先行... 這樣開起來可就清爽很多囉 ......
北橫在過了巴陵後往東就都是狹窄單線車道 , 還好來回車輛很少 , 因此開起算得上是心曠神怡 ...... 隨著海拔爬升~公路兩側逐漸可以看到較為高大的林像 . 我一向喜愛這種高山沁寒空靈的感覺
, 雖然是枯燥的試車 , 此時卻覺得一份難得悠然 . 特別找出一天的空檔來跑一跑也不失疏壓的好方法 !
不過這份享受很快的在看到海拔1150m的明池路標和漸濃的霧氣籠罩後結束！ 因為自己的偷懶 , 出門前沒把霧燈裝上去 , 這下得放下享受 ~ 集中精神在只有不到50公尺視線的濃霧中開車囉.
過了明池後一路都是S型彎路下坡 , 這時3檔搖身一變成了下坡煞車的好幫手 ~~ 適中的引擎煞車讓前煞車輕鬆不少 , 一收油門~柴油引擎特有的強大引擎煞車便穩穩的拉住車身 ! 稍加油門~在略為提高的引擎吼聲中又可在過彎後有足夠的扭力讓車速很快的再拉上來
.
由於當初在設定底盤時顧及讓懸吊在Off Road有充分的落差 , 因此沒有安裝前防傾桿 . 在這樣九彎十八拐的連續彎路中就顯得有些吃虧了, 雖然Old mans的葉片和Gas避震器多少有些幫助 , 但行進速度終究難免因此受制 !
坦白說: 在如此美景又四下無車~~實在不太喜歡這種感覺 ..... 用力的給她利用前後無車時～近入彎時先切入對向車道 , 用較大的轉彎弧度來減低車身的離心力 , 以便讓車速再出彎後盡量保持 .
隨著霧氣漸散 , 顯示海拔逐漸下降 ! 過了棲蘭工作站後 , 遠遠已經可以看到蘭陽溪了... 至此北橫全段已接近終點 . 結束北橫路段後 , 隨即左轉台七甲往西行～～經過一段夏季颱風後的臨時溪床便道後來到了中油大同加油站剛好可以休息繳水費 ..... 順便吃我那半條土司 , 還好加油站的便利商店現在有賣現磨熱咖啡 , 也讓這頓克難午餐不至於太淒慘
.
餐畢～不浪費時間立即上路 , 踏上歸途！ 出了台七甲馬上就到了宜蘭員山鄉 , 本想下車來碗熱騰騰的魚丸米粉 , 不過中午那半條土司正在肚子裡發漲 .... 不敢造次 ~ 轉向往台北的替代道路 ... 走龍潭往礁溪的鄉間道路 , 雖然行程會增加一些 , 不過能夠閃掉一堆紅綠燈倒也一快.
出了礁溪到了北宜和上國道五的路口 , 心裡有點掙扎~~~ 最後還是決定依循著試車的前提左轉上了北宜公路 ! 這段路3檔還是主角 ! 不同的是之前北橫的路程讓我充分適應了變速箱檔位的感覺 , 因此在這段路開起來可就有點像在飆車囉 ......卡車飆~~哈
同樣是老招 ~ 利用對向無車時加速入彎 ~ 接近入彎時利用引擎煞車和半離合器做急減速入彎 ~ 切入對向車道 , 用較大的轉彎弧度來減低離心力 , 車頭出彎後立 即用3檔加速然後進4檔讓車速盡量拉高 ! ..........就這樣一路飆到坪林 .
離家越來越近了~~不加休息直接上坪林交流道接國道五再接國道三往南土城下交流道 . 這是整個試車唯一的高速公路段 , 雖然車流不小 , 不過車速大致都還能維持在90km/h上下 , 部份路段可跑到105km/h .....油門還是遊刃有餘 . 引擎聲在車過90km/h時反而顯得較小~~懸吊表現也相當平穩 , 只是貨斗車,因為後斗空載 , 所以有些微幅的跳動路面就顯得特別明顯
!
下了土城交流道再3.8km就回到基地 . 回基地前得再讓加油口去找老相好（早上那隻油槍啦）溫存一下 ~~ 也好知道這趟6個多小時的試車吃掉了我多少新台幣~~
基本上全段試車大約有70％的路段車速都是維持35km～60km的車速在500~1150m的山區高低起伏前行（另外10%的一般道路＋20%的高速公路) , 以BJ75~~3500cc的排氣量和接近兩頓的車重 , 加上沿路不乾寂寞的卡車飆之下~~~~油耗有10.62km/L ~~我想應算是水準之上囉
!
補充說明:
75穿的大鞋是yokohama MT+ 255/85/16 ~~是08年的胎款. 在這次的試車中噪音抑止和過彎表現都出乎意料的好! 要說缺失可能就是煞車距離可能就要稍稍多留一點囉.
路線: 樹林 > 三峽 > 三民 > 北橫~巴陵 > 北橫~明池 > 宜蘭~大同 > 宜蘭~礁溪 > 北宜>坪林 > 國道五 >
國道三 > 土城 > 樹林
總里程: 240km
移動均速: 44.9km
最大速度: 105km
全程使用時間: 6:17
實際移動時間: 5:20
總消耗油量: 22.6公升
平均每公升油耗: 10.62km
平均每公里消費1.63元（以柴油每公升17.3元計算）
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一早起來先到基地先把車子發動進行熱車. 另一方面也把前一天準備好的工具箱、拖車繩、千金頂、無線電......等裝備一一的裝上貨斗上的置物箱中.
似乎是加大水箱和天氣的關係 , 水溫表指針看起來有氣無力的就是爬不起來
... 因為無法預知這趟試車要用掉多少時間 ~~ 也不想搞得天黑才回家 .. 當下隨即跳上駕駛座上路....第一件事就是先到基地附近的中油加油站找一隻看得比較順眼的油槍把油箱給加滿 ! 以便統計這趟試車的油耗 .加滿油箱後.......車行不到十分鐘便馬上進入樹林往鶯歌的河堤外環道路 , 由於今天還是上班日 , 所以車行十分順暢 , 很快的經三峽 ' 三民到了復興中油加油站 . 在這裡繳個水費先
, 順便在附近的便利商店買半條土司當作今天的午餐 .由復興開始進入北橫 , 路幅就小了很多 . 一路上都是數不盡的連續上坡彎路 , 檔位幾乎都在3~4檔間移動 ! 3檔的扭力和容許的速度範圍相當寬裕 ... 因此只有碰到較長的直線才會用到四檔 , 有時左腳都是閒在那裡 ~~ 有點像在開自排車 ! 只是手排車的傳動比較直接 , 只要在3檔容許轉速範圍 , 扭力幾乎都是隨傳隨到 . 加上渦輪的搭配～～整體來說相當好跑 .
應該是今年夏天的颱風 .......部份路段有坡璧坍方或路基流失的狀況 , 沿路一直到四陵~~ 一路上都會看到水泥攪拌車和載著怪手的板車在北橫的公路上來回穿梭 . 還好這些運將大哥都很有風度 , 看到後面的小車在排長龍 , 都會在有避車道的路段減速靠邊揮手讓後車先行... 這樣開起來可就清爽很多囉 ......
北橫在過了巴陵後往東就都是狹窄單線車道 , 還好來回車輛很少 , 因此開起算得上是心曠神怡 ...... 隨著海拔爬升~公路兩側逐漸可以看到較為高大的林像 . 我一向喜愛這種高山沁寒空靈的感覺
, 雖然是枯燥的試車 , 此時卻覺得一份難得悠然 . 特別找出一天的空檔來跑一跑也不失疏壓的好方法 !不過這份享受很快的在看到海拔1150m的明池路標和漸濃的霧氣籠罩後結束！ 因為自己的偷懶 , 出門前沒把霧燈裝上去 , 這下得放下享受 ~ 集中精神在只有不到50公尺視線的濃霧中開車囉
.過了明池後一路都是S型彎路下坡 , 這時3檔搖身一變成了下坡煞車的好幫手 ~~ 適中的引擎煞車讓前煞車輕鬆不少 , 一收油門~柴油引擎特有的強大引擎煞車便穩穩的拉住車身 ! 稍加油門~在略為提高的引擎吼聲中又可在過彎後有足夠的扭力讓車速很快的再拉上來
.由於當初在設定底盤時顧及讓懸吊在Off Road有充分的落差 , 因此沒有安裝前防傾桿 . 在這樣九彎十八拐的連續彎路中就顯得有些吃虧了, 雖然Old mans的葉片和Gas避震器多少有些幫助 , 但行進速度終究難免因此受制 !
坦白說: 在如此美景又四下無車~~實在不太喜歡這種感覺 ..... 用力的給她利用前後無車時～近入彎時先切入對向車道 , 用較大的轉彎弧度來減低車身的離心力 , 以便讓車速再出彎後盡量保持
.隨著霧氣漸散 , 顯示海拔逐漸下降 ! 過了棲蘭工作站後 , 遠遠已經可以看到蘭陽溪了... 至此北橫全段已接近終點 . 結束北橫路段後 , 隨即左轉台七甲往西行～～經過一段夏季颱風後的臨時溪床便道後來到了中油大同加油站剛好可以休息繳水費 ..... 順便吃我那半條土司 , 還好加油站的便利商店現在有賣現磨熱咖啡 , 也讓這頓克難午餐不至於太淒慘
.餐畢～不浪費時間立即上路 , 踏上歸途！ 出了台七甲馬上就到了宜蘭員山鄉 , 本想下車來碗熱騰騰的魚丸米粉 , 不過中午那半條土司正在肚子裡發漲 .... 不敢造次 ~ 轉向往台北的替代道路 ... 走龍潭往礁溪的鄉間道路 , 雖然行程會增加一些 , 不過能夠閃掉一堆紅綠燈倒也一快
.出了礁溪到了北宜和上國道五的路口 , 心裡有點掙扎~~~ 最後還是決定依循著試車的前提左轉上了北宜公路 ! 這段路3檔還是主角 ! 不同的是之前北橫的路程讓我充分適應了變速箱檔位的感覺 , 因此在這段路開起來可就有點像在飆車囉 ......卡車飆~~哈
同樣是老招 ~ 利用對向無車時加速入彎 ~ 接近入彎時利用引擎煞車和半離合器做急減速入彎 ~ 切入對向車道 , 用較大的轉彎弧度來減低離心力 , 車頭出彎後立 即用3檔加速然後進4檔讓車速盡量拉高 ! ..........就這樣一路飆到坪林 .離家越來越近了~~不加休息直接上坪林交流道接國道五再接國道三往南土城下交流道 . 這是整個試車唯一的高速公路段 , 雖然車流不小 , 不過車速大致都還能維持在90km/h上下 , 部份路段可跑到105km/h .....油門還是遊刃有餘 . 引擎聲在車過90km/h時反而顯得較小~~懸吊表現也相當平穩 , 只是貨斗車,因為後斗空載 , 所以有些微幅的跳動路面就顯得特別明顯
!下了土城交流道再3.8km就回到基地 . 回基地前得再讓加油口去找老相好（早上那隻油槍啦
）溫存一下 ~~ 也好知道這趟6個多小時的試車吃掉了我多少新台幣~~基本上全段試車大約有70％的路段車速都是維持35km～60km的車速在500~1150m的山區高低起伏前行（另外10%的一般道路＋20%的高速公路) , 以BJ75~~3500cc的排氣量和接近兩頓的車重 , 加上沿路不乾寂寞的卡車飆之下~~~~油耗有10.62km/L ~~我想應算是水準之上囉
!補充說明:
75穿的大鞋是yokohama MT+ 255/85/16 ~~是08年的胎款. 在這次的試車中噪音抑止和過彎表現都出乎意料的好! 要說缺失可能就是煞車距離可能就要稍稍多留一點囉.
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