引擎室最終組裝~
過程中除了之前的電機部分外,整個引擎的水箱散熱系統都需要拆開做一次完整的清潔,把多年來留在水道和節溫器的水鏽徹底的清除! 同時在對節溫器(水龜)進行加溫檢查後發現其作動已經不正常了
因此直接更換全新的節溫器
圖下~已經卡死的舊品.
完成暖氣水道連接~
整個水道管線除了作為空氣暖氣使用,也同時提供給引擎渦輪作為散熱使用.
因此相關管路的清潔維護就十分重要囉.
完成空氣濾心筒相關導管連接~
下方橘色電瓶左側的方形口便是空氣濾新的吸氣進口, 此管連結至圖中央上方的大圓筒再進入渦輪中.
再整個進氣管路中toyota還設計了一個降低渦輪吸氣噪音和排除意外進水的減壓筒.
完成引擎水箱安裝(為強化水箱散熱,不惜工本~將原本10mm的水道間距改為8mm +四排的水箱設計)~
完成煞車總邦和離合器總邦油了補充和排氣~
行車大燈上架和toyota強光線組追加~
途中黃色繼電器端子和蛇管線就是toyota專用的強光線組.
駕駛車廂合體~
先裝上後擋
裝上前擋及左右車頂支架
續Day 16~
回主題
過程中除了之前的電機部分外,整個引擎的水箱散熱系統都需要拆開做一次完整的清潔,把多年來留在水道和節溫器的水鏽徹底的清除! 同時在對節溫器(水龜)進行加溫檢查後發現其作動已經不正常了
因此直接更換全新的節溫器
圖下~已經卡死的舊品.
完成暖氣水道連接~
整個水道管線除了作為空氣暖氣使用,也同時提供給引擎渦輪作為散熱使用.
因此相關管路的清潔維護就十分重要囉.
完成空氣濾心筒相關導管連接~
下方橘色電瓶左側的方形口便是空氣濾新的吸氣進口, 此管連結至圖中央上方的大圓筒再進入渦輪中.
再整個進氣管路中toyota還設計了一個降低渦輪吸氣噪音和排除意外進水的減壓筒.
完成引擎水箱安裝(為強化水箱散熱,不惜工本~將原本10mm的水道間距改為8mm +四排的水箱設計)~
完成煞車總邦和離合器總邦油了補充和排氣~
行車大燈上架和toyota強光線組追加~
途中黃色繼電器端子和蛇管線就是toyota專用的強光線組.
駕駛車廂合體~
先裝上後擋
裝上前擋及左右車頂支架
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