緊接著開始完成底盤連接引擎的排氣管! 這樣整個JB32的外部整備就算是完成了.
相對於台灣車友熟悉的Jimny(JB33/43).........身為Jimny阿公的JB32的排氣管設計算是相當特殊的.
和Jimny一樣.....由頭段芭蕉下來就是直接接到觸媒! 但不同的是JB32的排氣系統上設置了兩顆O2 Sensor...除了一顆放在在頭段四缸合一的位置~~
另一顆O2 Sensor在觸媒後 >
第二個O2 Sensor(黃色箭頭觸) >
整組排氣系統已接近直線的方式規劃 ! 目的應該是加強排氣效率.....而更特別的是後消音器裝在後軸之前,而且採取向後傾斜30度的方式設置. >
左側黃色箭頭是消音器...請注意他跟大樑採平行姿勢30度向上延伸! 右側黃色箭頭則是排氣管的出口~~出口是採向下排氣.
因此這個部分是以高繞過後軸的姿勢設置! 而且後避震器是內收到後軸的前方/後牛腿的旁邊~ 這樣的設置對於溯溪是相當安全可靠的. 一來溪水不易長驅直入~-二來避震器也不容易被外力損傷!
排氣管出口 >
待續~ JB32整備 Stage8
相對於台灣車友熟悉的Jimny(JB33/43).........身為Jimny阿公的JB32的排氣管設計算是相當特殊的.
和Jimny一樣.....由頭段芭蕉下來就是直接接到觸媒! 但不同的是JB32的排氣系統上設置了兩顆O2 Sensor...除了一顆放在在頭段四缸合一的位置~~
另一顆O2 Sensor在觸媒後 >
第二個O2 Sensor(黃色箭頭觸) >
整組排氣系統已接近直線的方式規劃 ! 目的應該是加強排氣效率.....而更特別的是後消音器裝在後軸之前,而且採取向後傾斜30度的方式設置. >
左側黃色箭頭是消音器...請注意他跟大樑採平行姿勢30度向上延伸! 右側黃色箭頭則是排氣管的出口~~出口是採向下排氣.
因此這個部分是以高繞過後軸的姿勢設置! 而且後避震器是內收到後軸的前方/後牛腿的旁邊~ 這樣的設置對於溯溪是相當安全可靠的. 一來溪水不易長驅直入~-二來避震器也不容易被外力損傷!
排氣管出口 >
待續~ JB32整備 Stage8
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