這個工作天嚴格來說是一個額外增加出來的~~在完成前述各項整理後,進行了一些靜態測試,發現了一些裝置可以有更好的提升空間！.....
＊.貨斗後門掛鍊～
考慮貨斗後門往下放到底時可能會打到事先裝好的拖車勾～如下圖
關閉貨斗後門時因為蛇管在彎曲時的自然外撐特性,使得鐵鍊不會有夾門的問題
～如此就可不必每次關貨斗後門時都要整理ㄧ次掛鍊.
使用線徑6mm的鐵鍊來作為掛鍊可以確保有足夠的承載力.......外面再穿上黑色蛇管,可以有效大幅減低行駛中產生的噪音.
安裝完成的貨斗後門低噪音掛鍊
＊. LOCK & PTO圖像式指示面板～
運用雷射雕刻做了一塊圖像式面版,並在面板背面安裝一顆燈泡來作為室內小燈使用.差速器和加力箱的圖示中則埋入LED,作為開啟的指示燈.
前後Lock和的PTO的指示燈修改成圖像式的燈號顯示,如此在使用這些設備時可以更清楚更有效率.
未開與車內小燈同步的背光燈~前後Lock和PTO則全部開啟.～
開啟與車內小燈同步的背光燈~前後Lock和PTO則全部關閉.～
開與車內小燈同步的背光燈~前後Lock和PTO則全部開啟.～
＊.LOCK閘刀開關省力改善～
原本裝上去的機械閘刀,由於連接的硬式拉索隨著車身轉了兩個角度,因此切換起來也比較費力
! 因此藉由槓桿將施力臂加長的原理來改善這個問題.
before～
after～
換裝一組軍用拖車勾～原廠就有預留這種國際規格的螺孔,因此只要改用足夠長度的合金剛螺絲所上去就可以了
整理至此,全部LC75的整理工做已告一段落.
隨後將另外安排時間進行一連串的試車! 程序上大致是短程公路試車>中長程公路＋山路連續試車>越野試車～～～～這些試車也會進行記錄並向大家做完整報告
續Day 25 ～
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＊.貨斗後門掛鍊～
考慮貨斗後門往下放到底時可能會打到事先裝好的拖車勾～如下圖
關閉貨斗後門時因為蛇管在彎曲時的自然外撐特性,使得鐵鍊不會有夾門的問題
～如此就可不必每次關貨斗後門時都要整理ㄧ次掛鍊.使用線徑6mm的鐵鍊來作為掛鍊可以確保有足夠的承載力.......外面再穿上黑色蛇管,可以有效大幅減低行駛中產生的噪音.
安裝完成的貨斗後門低噪音掛鍊
＊. LOCK & PTO圖像式指示面板～
運用雷射雕刻做了一塊圖像式面版,並在面板背面安裝一顆燈泡來作為室內小燈使用.差速器和加力箱的圖示中則埋入LED,作為開啟的指示燈.
前後Lock和的PTO的指示燈修改成圖像式的燈號顯示,如此在使用這些設備時可以更清楚更有效率.
未開與車內小燈同步的背光燈~前後Lock和PTO則全部開啟.～
開啟與車內小燈同步的背光燈~前後Lock和PTO則全部關閉.～
開與車內小燈同步的背光燈~前後Lock和PTO則全部開啟.～
＊.LOCK閘刀開關省力改善～
原本裝上去的機械閘刀,由於連接的硬式拉索隨著車身轉了兩個角度,因此切換起來也比較費力
! 因此藉由槓桿將施力臂加長的原理來改善這個問題.before～
after～
換裝一組軍用拖車勾～原廠就有預留這種國際規格的螺孔,因此只要改用足夠長度的合金剛螺絲所上去就可以了
整理至此,全部LC75的整理工做已告一段落.
隨後將另外安排時間進行一連串的試車! 程序上大致是短程公路試車>中長程公路＋山路連續試車>越野試車～～～～這些試車也會進行記錄並向大家做完整報告
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